Test Lexus LX 700h Overtrail: japonský obr v obleku a holínkách, který zvládne offroad

Lexus LX 700h Overtrail je nejnovější hybridní verze plnorozměrného terénního SUV, která má ambici konkurovat Range Roveru na jeho vlastním hřišti — tedy prémiovému offroadu. Redakce Auto.cz (https://www.auto.cz/test-lexus-lx-700h-overtrail-v-obleku-a-holinkach-141234) v čerstvém testu popisuje, že Lexus přechodem na hybridní pohon nabízí kombinaci 3.5 V6 twin-turbo a elektromotoru, dohromady 457 koní, a v terénním režimu prokazuje překvapivé schopnosti u tak luxusního auta.

Overtrail je specifická výbava LX 700h zaměřená na skutečný terén. Získáváte 33palcová celoroční pneumatika s masivnějším vzorkem, plastové bocnice a nárazník s vyšším nájezdovým úhlem a specifické brody vpravdě do 700 milimetrů hloubky. Cenově startuje verze Overtrail od 3 200 000 Kč, což ji řadí přímo naproti Range Roveru Sport P550e nebo Mercedesu GLS.

Hybridní pohon: síla i úspora

Hnací ústrojí je klíčovým prvkem, kterým se LX 700h liší od dřívějších verzí. Základní benzinový 3.5 V6 twin-turbo motor produkuje 415 koní. K němu se přidává elektromotor s 65 koňmi integrovaný do desetistupňové automatické převodovky. Souhrnný výkon 457 koní a hlavně krouticí moment 790 Nm dodávají autu tažnou sílu, která překvapí i majitele předchozích generací.

V testu Auto.cz na dálnici i v terénu se spotřeba pohybovala kolem 12 litrů na 100 kilometrů, což je na dvouipůltunové SUV s V6 motorem překvapivě příznivé. V minulé generaci s 5.7 V8 se spotřeba běžně točila kolem 15 až 17 litrů. Hybridní systém tedy reálně ušetří 3 až 4 litry, i když prodejní argument "hybrid" u tak velkého auta je pro Českého kupce spíš marketingový.

Terénní schopnosti: co Overtrail skutečně umí

Terénní režim Multi-Terrain Select nabízí volby Rock, Mud, Snow a Sand. V praxi se aktivují různé režimy trakce, brzd a pedálu plynu, aby vůz co nejlépe reagoval na povrch. Přední i zadní diferenciál je uzamykatelný, což u prémiových SUV není standard.

Redakce Auto.cz otestovala LX 700h Overtrail v Krkonoších a na Šumavě. V bahně a v mokré trávě si vedl výborně, plastové bocnice ochránily lak před poškrábáním od větví a nájezdový úhel 25 stupňů zvládl většinu lesních cest. Průjezdný úhel 21 stupňů a odjezdový 22 stupňů zaostávají za skutečnými offroady jako Land Cruiser 300, ale pro rekreační offroading v Česku bohatě stačí.

Brody do 700 milimetrů a nájezdový úhel 25 stupňů dělají z LX 700h Overtrail nejschopnější Lexus, jaký kdy Toyota vyrobila.

Interiér: luxus na úrovni

Kabina je klasický Lexus. Kůže Semi-Aniline v černé nebo béžové barvě, japonské dřevo shimamoku, obrovský 12,3palcový centrální displej a druhý 7palcový pro klimatizaci a offroad monitoring. Zadní sedadla mají masáž, vyhřívání a ventilaci. Třetí řada je použitelná pro dospělé na střední vzdálenosti, ale pro dlouhé cesty už je stísněná.

Zavazadlový prostor je při zaklopené třetí řadě 967 litrů, což je jedna z největších hodnot v segmentu. Při nezasklopené třetí řadě zbývá jen 189 litrů, což je málo. Zajímavým prvkem je elektricky ovládaný nájezdový práh, který pomáhá při nakládání a nasedání do vozidla vysokého přes dva metry.

Komfort a bezpečnost na silnici

Adaptivní vzduchové odpružení KDSS s hydraulicky propojenými stabilizátory funguje překvapivě dobře. V ostrých zatáčkách auto neklopí tak, jak byste čekali od dvouipůltuny na 33 palcových kolech. Na dálnici je jízda tichá a stabilní, hluk motoru se dovnitř dostává jen při plné akceleraci.

Bezpečnostní výbava Lexus Safety System+ 3.0 je kompletní. Adaptivní tempomat, aktivní pomocník v jízdním pruhu, sledování mrtvého úhlu s asistencí při parkování a čelní radarový systém s brzdovou asistencí a rozpoznáváním chodců. Euro NCAP (euroncap.com) LX 700h zatím netestoval, ale minulá generace získala 5 hvězd a hybridní verze má prakticky stejnou konstrukci.

Konkurence a cenový poměr

Za 3 200 000 Kč se Lexus LX 700h Overtrail střetává s Range Roverem Sport P550e (3 350 000 Kč), Mercedesem GLS 450 (3 450 000 Kč) a BMW X7 M60i (3 550 000 Kč). Konkurenti nabízejí větší luxus a modernější technologie, Lexus vsází na spolehlivost, terénní schopnosti a nižší náklady na servis.

Podle Ministerstva dopravy (mdcr.cz) je LX 700h zařazen v emisní třídě Euro 6d a splňuje aktuální normy pro registraci v Česku. Silniční daň je nulová (osobní auto od 2 000 ccm hybrid), pojištění a povinné ručení pro auto této hodnoty se pohybuje kolem 45 000 Kč ročně.

Pro koho je LX 700h Overtrail

Kupujte, pokud potřebujete dlouhodobě spolehlivé plnorozměrné SUV s reálnými terénními schopnostmi, cestujete v rodině sedmičlenné a máte cca 3,5 milionu na auto. Kdo řeší jen dálniční cestování a představa terénu je maximálně štěrková cesta, dostane víc luxusu za stejné peníze v BMW X7 nebo v Mercedesu GLS.

LX 700h Overtrail není auto pro každého. Je to specialista pro toho, kdo chce prémiové terénní SUV s japonskou spolehlivostí a moderním hybridním pohonem. V Česku ho během roku 2026 prodej Lexus na Praze 4 očekává v desítkách kusů, což z něj dělá vzácný a zajímavý úlovek pro nadcházející léta.