Volkswagen ID.Cross, nový dostupný elektromobil a na co u něj myslet
Volkswagen oficiálně představil menší elektrické SUV ID.Cross, které podle serveru Auto.cz sází na prvky z vyšších tříd, ale míří na příznivější cenu. Pro české kupující je to zajímavá zpráva, protože právě dostupnější elektromobily jsou to, na co trh dlouho čeká. V tomto článku se podíváme, co ID.Cross nabízí, komu dává smysl a hlavně na co obecně myslet, když vybíráte cenově rozumný elektromobil.
Co ID.Cross přináší
ID.Cross je kompaktní elektrické SUV, tedy formát, který je mezi českými řidiči nejoblíbenější. Volkswagen u něj cílí na kombinaci slušné výbavy a dostupnější ceny, což je posun oproti dřívějším elektromobilům značky, které byly spíš prémiové. Jde o vůz do města i na běžné rodinné ježdění, s vyšším posazem a praktickým vnitřním prostorem.
Důležité je nedívat se jen na základní cenu z titulku. U elektromobilů rozhoduje konkrétní verze baterie, protože ta určuje dojezd i konečnou částku. Levnější varianta s menší baterií vám může bohatě stačit pro město a okolí, na dlouhé cesty ale oceníte větší kapacitu.
Na co myslet u dostupného elektromobilu
Dojezd počítejte reálný, ne katalogový. Udávaný dojezd podle normy je laboratorní hodnota za ideálních podmínek. V zimě, na dálnici a s topením ujedete znatelně méně. Rozumné je počítat s tím, že skutečný dojezd bude nižší než číslo z prospektu, a vybírat baterii podle toho, jak dlouhé trasy skutečně jezdíte.
Zjistěte si možnosti nabíjení. Elektromobil dává největší smysl, když můžete nabíjet doma nebo v práci. Pokud bydlíte v paneláku bez vlastní wallboxu, spočítejte si, jak často a kde byste dobíjeli a kolik vás to bude stát u veřejných stanic, které jsou dražší než nabíjení doma.
Rozlište rychlost nabíjení. U dostupnějších verzí bývá nižší maximální nabíjecí výkon, takže dobití na rychlonabíječce trvá déle. Pro řidiče, který jezdí hlavně po městě a nabíjí přes noc, to nevadí. Pro toho, kdo často jezdí na dlouhé trasy, je to zásadní rozdíl.
Započítejte celkové náklady, ne jen cenu vozu. Elektromobil má obvykle vyšší pořizovací cenu, ale nižší náklady na provoz a údržbu. Nemá spojku, výfuk ani olej, brzdy se opotřebovávají pomaleji. Při rozhodování porovnávejte náklady za celou dobu, kterou chcete auto vlastnit, ne jen nákupní cenu.
Pro koho ID.Cross dává smysl
Dostupné elektrické SUV jako ID.Cross je typicky vhodné pro rodinu nebo jednotlivce, kteří jezdí převážně po městě a okolí, ujedou denně desítky kilometrů a mají kde nabíjet. V takovém režimu vytěžíte hlavní výhody elektromobilu, tedy tichý a levný provoz, naplno.
Naopak pokud pravidelně jezdíte stovky kilometrů denně, nemáte kde nabíjet a potřebujete auto okamžitě dotankovat, může být rozumnější počkat, zvolit verzi s větší baterií nebo zvážit jiný pohon. Elektromobil není univerzální odpověď pro každého, pro velkou část běžných řidičů ale dnes už dává ekonomický i praktický smysl.
Jak vybírat obecně
Než se upnete na jeden konkrétní model z novinek, sepište si, jak auto reálně používáte. Kolik kilometrů denně, jak často na dálnici, kolik lidí a nákladu vozíte a kde budete nabíjet. Teprve podle toho porovnávejte konkrétní verze. Trh dostupných elektromobilů se rychle rozšiřuje a konkurence roste, což zákazníkům hraje do karet. Vývoj evropského trhu a podíl elektromobilů sleduje i asociace ACEA, z jejíchž dat je patrné, že nabídka v této třídě rok od roku sílí. Vyplatí se proto porovnat víc modelů a nekupovat první vůz, který vás zaujme titulkem.
Nový, nebo ojetý elektromobil
U dostupných elektromobilů se čím dál častěji nabízí i cesta přes ojetý vůz. Trh s ojetými elektromobily roste a ceny starších kusů klesají rychleji než u srovnatelných spalovacích aut, takže se dá pořídit slušně vybavený vůz za výrazně méně peněz. Háček je v baterii, která je u elektromobilu nejdražší součástí a s věkem a počtem nabíjecích cyklů postupně ztrácí kapacitu.
Když kupujete ojetý elektromobil, nechte si zjistit stav baterie, takzvaný State of Health, který ukazuje, kolik z původní kapacity ještě zbývá. Údaj vám umí vyčíst servis dané značky. Zajímejte se také o to, jak předchozí majitel vůz nabíjel, protože časté rychlonabíjení baterii namáhá víc než klidné dobíjení doma. Ověřte i zbývající záruku na baterii, kterou výrobci obvykle poskytují na delší dobu než na zbytek vozu. U ojetého kusu s dobrou baterií a platnou zárukou dostanete za rozumné peníze auto, které vám ještě roky poslouží.
Shrnutí
Volkswagen ID.Cross je ukázkou trendu, který českým kupujícím prospívá, totiž posunu elektromobilů k dostupnějším cenám při zachování slušné výbavy. Při výběru se ale neřiďte jen cenou z titulku. Rozhoduje reálný dojezd, možnosti nabíjení, rychlost dobíjení a celkové náklady na provoz. Kdo si dopředu ujasní, jak auto skutečně používá, vybere si dobře, ať už padne na ID.Cross, nebo na některého z jeho konkurentů.
Časté otázky
Jaký dojezd od dostupného elektromobilu čekat?
Katalogové číslo berte jako horní hranici za ideálních podmínek. V zimě, na dálnici a s topením ujedete méně, proto vybírejte baterii podle svých skutečných tras a počítejte s rezervou.
Vyplatí se elektromobil, když nemám kde nabíjet doma?
Jde to, ale méně výhodně. Veřejné nabíjení je dražší a méně pohodlné než dobíjení doma. Bez vlastního nabíjení si spočítejte, kolik a kde byste reálně nabíjeli, než se rozhodnete.
Je levnější verze s menší baterií chyba?
Nemusí být. Pro město a kratší trasy menší baterie bohatě stačí a ušetříte. Problém nastává jen tehdy, když pravidelně jezdíte daleko, tam se větší baterie vyplatí.
Proč porovnávat celkové náklady, a ne jen cenu auta?
Elektromobil má vyšší pořizovací cenu, ale levnější provoz a údržbu, protože nemá spojku, výfuk ani olej. Při srovnání za celou dobu vlastnictví vychází rozdíl často jinak než jen podle nákupní ceny.