S Volkswagenem Amarok v drsném terénu Maroka. Jak si pick-up poradil s kameny a pískem
Pick-upy se u nás pomalu mění z pracovních nástrojů na auta pro volný čas a dobrodružství. Volkswagen Amarok patří mezi ty, které mají ambici zvládnout obojí. Podle Auto.cz, jehož redakce vyrazila s Amarokem do náročného terénu v Maroku, se ukázalo, že největší nebezpečí nepředstavují velké balvany, ale právě ty menší kameny a nenápadné nerovnosti. Pojďme si projít, co takový test prozradí o schopnostech moderního pick-upu a na co myslet, pokud uvažujete o autě do terénu.
Proč jsou malé kameny větší problém než velké balvany
Zní to jako protimluv, ale dává to smysl. Velký balvan řidič vidí z dálky a objede ho nebo přes něj přejede pomalu a s rozvahou. Menší kameny naopak splynou s okolím, řidič je přehlédne a najede na ně plnou vahou vozu. Právě ostrá hrana nenápadného kamene dokáže rozříznout pneumatiku nebo poškodit disk. V terénu tak nejde jen o světlou výšku a sílu motoru, ale hlavně o pozornost a čtení trasy.
Redakce Auto.cz na testu v Maroku zdůrazňuje, že Amarok si s kamenitým podložím poradil, ale klíčové bylo správné nastavení tlaku v pneumatikách a volba jízdní stopy. To je poznatek, který platí pro každé terénní auto, ne jen pro tento konkrétní model. Sebelepší technika nenahradí zkušenost řidiče a schopnost odhadnout, kudy vůz bezpečně provést.
Co dělá z pick-upu skutečné terénní auto
Amarok stojí na osvědčené technice a sdílí základ s Fordem Ranger, protože obě značky na tomto typu vozu spolupracují. Pro terén jsou důležité tři věci. První je pohon všech kol s redukční převodovkou, který umožňuje pomalou a kontrolovanou jízdu ve složitém terénu. Druhá je dostatečná světlá výška a takzvané nájezdové a přejezdové úhly, tedy schopnost auta přejet přes hranu nebo vyjet ze srázu, aniž by se poškodil nárazník nebo podvozek. Třetí jsou správné pneumatiky.
Právě pneumatiky často rozhodují o tom, jestli výprava dopadne dobře. Silniční gumy určené na asfalt se v ostrém terénu rychle poškodí. Terénní pneumatiky s odolnější bočnicí odolají kamenům lépe, i když na dálnici jsou hlučnější a spotřeba stoupne. Je to kompromis, který musí každý majitel zvážit podle toho, jak auto skutečně používá.
Na co myslet, když chcete auto do terénu
Pokud uvažujete o pick-upu nebo terénním voze, začněte upřímnou otázkou, kolik času skutečně strávíte mimo asfalt. Většina majitelů těchto aut jezdí převážně po silnici a do terénu se dostane jen občas. Pro takové použití stačí schopné auto s pohonem všech kol a rozumnými pneumatikami, ne extrémně upravený speciál.
Druhá věc je údržba a kontrola po každé náročnější jízdě. Terén namáhá podvozek, tlumiče i spodní části karoserie. Po výletě do kamení se vyplatí zkontrolovat pneumatiky, disky a spodek vozu, jestli nedošlo k poškození. Malá trhlina v bočnici pneumatiky nebo naražený kryt motoru se totiž může projevit až později a v nejméně vhodnou chvíli.
Třetí bod se týká výbavy a bezpečnosti. Do odlehlého terénu se nejezdí bez rezervy, kompresoru a základního nářadí. I schopné auto vás nechá na holičkách, pokud propíchnete pneumatiku a nemáte čím ji vyměnit nebo dohustit. Organizace Euro NCAP navíc připomíná, že vyšší a těžší vozy mají svá specifika při brzdění a ovládání, takže i na silnici vyžadují jiný styl jízdy než běžný osobní vůz.
Proč se pick-upy stávají životním stylem
Ještě před pár lety byl pick-up hlavně pracovní auto pro řemeslníky a firmy. Dnes se z něj stává vůz pro volný čas, cestování a dobrodružství. Lidé s ním jezdí na kola, na lyže, k vodě i do hor a oceňují kombinaci prostoru, tažné síly a schopnosti dostat se i tam, kde běžné auto neprojede. Volkswagen Amarok míří přesně na tuhle skupinu zákazníků, kteří chtějí jedno auto na všechno.
S tím ale souvisí i praktická úskalí, na která se často zapomíná. Pick-up je velký a vysoký, takže parkování ve městě je náročnější a spotřeba bývá vyšší než u osobního auta. Otevřená korba je skvělá na převoz nákladu, ale bez plachty nebo krytu nechrání věci před počasím ani zloději. Kdo zvažuje takové auto, měl by si upřímně odpovědět, jestli výhody v jeho případě převáží nad každodenními kompromisy. Pro někoho je pick-up ideální univerzál, pro jiného zbytečně velké auto, které víc práce nadělá, než ušetří.
Verdikt
Volkswagen Amarok v marockém testu potvrdil, že moderní pick-up zvládne i náročný terén, pokud mu řidič rozumí a auto správně připraví. Hlavní ponaučení ale není o konkrétním modelu. Je o tom, že terén odpouští méně, než se zdá, a že největší riziko často představují drobnosti, které přehlédnete. Kdo si tohle uvědomí, užije si dobrodružství naplno a vrátí se domů s autem v pořádku.
Časté otázky
Zvládne Amarok i běžný provoz po městě a dálnici?
Ano, moderní pick-upy jsou dnes koncipované tak, aby zvládly každodenní provoz. Jsou ale delší a vyšší než osobní auta, takže parkování ve městě a spotřeba jsou vždy o něco náročnější.
Potřebuji do terénu speciální pneumatiky?
Záleží na tom, jak náročný terén vás čeká. Na občasnou lesní cestu stačí kvalitní univerzální pneumatiky, ale do ostrého kamení nebo bahna se vyplatí terénní gumy s odolnější bočnicí.
Proč jsou menší kameny v terénu nebezpečnější než velké balvany?
Velký balvan řidič vidí a objede ho, zatímco menší ostrý kámen snadno přehlédne a najede na něj. Ostrá hrana pak může rozříznout pneumatiku nebo poškodit disk.
Co zkontrolovat po jízdě v náročném terénu?
Vždy zkontrolujte pneumatiky, disky a spodek vozu, jestli nedošlo k poškození. Terén namáhá podvozek i karoserii a drobné poškození se nemusí projevit hned, ale až později.